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Portadores de camillas

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No se permitió a las tropas que avanzaban detenerse y atender a los soldados heridos. Todos los hombres llevaban un vendaje de emergencia y, si era posible, intentaban curar sus propias heridas. El soldado herido tuvo que esperar a que llegaran los camilleros. Solo había cuatro camilleros por empresa, por lo que a menudo pasaba algún tiempo antes de que recibieran ayuda médica. Algunos se arrastraron hasta un agujero de obús para protegerse, pero esto era peligroso ya que muchos se hundieron en el barro y se ahogaron. Un hombre con un muslo roto pasó dos días arrastrándose hacia atrás con las manos, hasta llegar a sus propias trincheras. Otro soldado que había recibido un disparo en el pecho, duró once días en Tierra de Nadie antes de que los camilleros lo encontraran.

En buenas condiciones, dos hombres podrían llevar a un herido en una camilla. Sin embargo, después de una fuerte lluvia, fueron necesarios cuatro hombres para levantar una camilla. Como Harold Chapin señaló en una carta a Alice Chapin en mayo de 1915: "Se necesitaron seis de nosotros para llevar a un hombre. No tienes idea de la fatiga física que implica llevar a un hombre de doce piedras mil metros a través de campos fangosos".

Los camilleros no solo tenían el problema de arrastrar los pies fuera del barro después de cada paso, también tenían que asegurarse de no mecer la camilla ya que esto aumentaría el dolor del herido. El dolor de las puntas de los huesos rotos al chocar entre sí era tan intenso que era probable que el herido muriera de shock. Un camillero que trabajaba en el barro en 1916 informó que: "cuando uno cargaba a un herido, te quedaste atascado en el barro y te tambaleaste. Extendiste una mano para estabilizarte, la tierra cedió y te encontraste agarrando el ennegrecido rostro de un soldado medio enterrado y muerto ".

El capitán Charles Hudson, del 11 ° Sherwood Foresters, argumentó más tarde: "Los camilleros eran personas maravillosas. Los nuestros habían sido los músicos de la banda de los primeros días de entrenamiento. Siempre los llamaban a los lugares más peligrosos, donde ya se habían producido bajas, pero había siempre hombres dispuestos a ofrecerse como voluntarios para el trabajo, al menos en los primeros días de la guerra. Los hombres no tenían sed de sangre. Los camilleros iban desarmados y, aunque no estaban obligados a realizar trabajos manuales o centinelas, estoy seguro de que no fue la razón primordial de su disposición a ser voluntarios ".

Una vez recogido por los camilleros, el herido sería trasladado al puesto de socorro del regimiento, que normalmente tenía su base en las trincheras de reserva. Una vez que las heridas fueron limpiadas y vendadas, el herido fue trasladado a la Estación de Despacho de Accidentes donde se realizó la cirugía.

6 de agosto: Hoy terrible: se vio obligado a llevar a algunos de los heridos al cementerio y mirarlos indefensos hasta que murieron. A veces ni siquiera podíamos darles un trago de agua.

7 de agosto: hoy se lleva a los heridos desde la línea del frente. Condiciones terribles. El suelo es un lodazal. Requiere seis hombres por camilla. El barro en algunos casos depende de nuestras cinturas.

14 de agosto: un grupo de camilleros estaba derribando a un hombre herido cuando un aviador se abalanzó sobre ellos y arrojó una bomba deliberadamente sobre ellos. El enemigo bombardea a los camilleros todo el tiempo.

16 de agosto: La infantería tomó algunos pastilleros y una línea o dos de trincheras del enemigo en este ataque, pero a un costo terrible. Es sólo un asesinato intentar avanzar contra estos pastilleros sobre tal terreno. Muchos hombres caen heridos y se ahogan en el barro o se ahogan en los agujeros de agua antes de que podamos alcanzarlos. Hemos estado trabajando continuamente desde el día 13. Los camilleros están completamente hechos.

19 de agosto: no he dormido desde que fui el día 13. Solo la 109.a ambulancia de campo tuvo más de treinta bajas, muertos, heridos y gaseados, y esto de un centenar de hombres que estaban haciendo la línea.

Estábamos a unos cincuenta metros de nuestra línea del frente cuando escuché lo que parecía un gemido en mi mano izquierda. Les indiqué a los demás que siguieran adelante y me moví unos metros para investigar. Allí encontré a Harrop tendido en el borde de un pozo de proyectil poco profundo sangrando profusamente por una herida de bala grave en su muslo y dos fusileros tratando de ayudarlo.

Harrop estaba débil por la pérdida de sangre, pero aún tranquilo y decidido. Mientras le colocamos un torniquete en la pierna, insistió: "Más apretado, más apretado o me desangraré hasta morir". Si quería tener alguna posibilidad, debíamos llevarlo de regreso a nuestra línea sin demora. La pregunta era cómo. El disparo era ahora más esporádico que intenso, pero mientras me agachaba junto a Harrop supe que debíamos tener una camilla si queríamos meterlo antes del amanecer. Lo dije, y uno de los dos jóvenes fusileros que acompañaban a Harrop, Eddie Bousefield, se ofreció de inmediato como voluntario para ir.

En unos minutos iba a volver a nuestra línea, había recogido una camilla y un compañero fusilero, y se reunió con nosotros sin que lo vieran. Luego vino la difícil decisión. Solo nos quedaban cincuenta yardas y, aunque estuviéramos encorvados, los cuatro tendríamos que ponernos de pie para llevar la camilla de Harrop. Cuanto más esperábamos, mejor era la esperanza de que la noche se volviera más tranquila, pero peor para Harrop y más extenso el riesgo para todos nosotros. Quería acabar de una vez, y lo hicimos. Hasta el día de hoy no sé si el enemigo vio la camilla y sostuvo el fuego, o no vio nada en la luz parpadeante.

Todo el lugar era un mar de barro, y la escena aún permanece incoherente en mi memoria, zambulléndome por los camilleros con exceso de trabajo, cayendo en los casquillos, perdiéndonos, mojados y cansados, todo el tiempo nos sentíamos más bien impotentes. Pero el trabajo estaba hecho. Todos los heridos, incluidos algunos de los guardias escoceses que se habían acostado durante cuarenta y ocho horas, fueron llevados y enterrados a la mayoría de los muertos. Algunos (creo que fueron tres) murieron antes de que pudiéramos conseguir camillas para llevarlos de regreso al vestuario o de camino. Verá, se necesitan cuatro hombres para llevar a un herido y cada viaje a la estación de tratamiento no se puede realizar en menos de cuatro horas. Esto suena bastante increíble, pero nadie se da cuenta de la dificultad de moverse, incluso para un hombre que no se ve afectado por nada. Una milla por hora es bueno para un oficial, y siempre te encontrarás a la derecha cuando hay que hacer algo a la izquierda. No se puede mostrar ninguna luz y, por regla general, se avanza a tientas durante unos treinta metros antes de caer en una zanja o en un agujero de obús.

La prohibición de corresponsales todavía se estaba aplicando, así que me uní a un destacamento de la Cruz Roja Francesa como camillero y, aunque fue un trabajo duro, logré enviar un buen número de despachos a mi periódico. No tenía experiencia en trabajos de ambulancia o en hospitales, pero me acostumbré muy rápidamente a la sangre, las extremidades amputadas y los muñones rojos. Solo una vez fui noqueado. Estábamos en un aula convertida en quirófano. Fue una tarde calurosa. Habíamos traído a muchos hombres heridos que habían estado a la intemperie durante algún tiempo; sus heridas se llenaron de piojos. Todos tuvimos que actuar como auxiliares de nuestros dos cirujanos. De repente sentí que el aire se había vuelto opresivo. Sentí que debía salir y respirar. Me dirigí a la puerta y caminé por el pasillo. Luego me encontré tendido en el pasillo con un gran golpe en la cabeza. Sin embargo, me deshice de lo que me molestaba el estómago y en unos minutos estaba de vuelta en el aula. No volví a sufrir de esa manera.

Lo que me causó un malestar mucho más agudo --porque era mental, no corporal-- fueron las ilustraciones de la bestialidad, la futilidad, la locura de la guerra y del sistema que produjo la guerra con tanta seguridad como la tierra sin cultivar produce malas hierbas nocivas: ahora eran forzadas. en mi aviso todos los días. El primer carro de muertos que vi, con las piernas rígidas, la cabeza colgando sobre los hombros, todos los pobres cuerpos arrojados a un pozo y cubiertos con cal viva, me hizo preguntarme qué habían estado haciendo los propietarios cuando los llamaron, apiñados en uniformes. , y les dijeron que mataran, mutilaran, mutilaran a otros hombres como ellos, con quienes no tenían ninguna disputa. Todos ellos habían dejado atrás a muchos que se sentirían afligidos, tal vez mendigos, por su despegue. Y todo en vano, para nada.

Estaba sentado en la sede de mi empresa, un refugio con techo de hierro corrugado cortado en el parapeto con sacos de arena, cuando los fuertes bombardeos se concentraron en los restos de un edificio abandonado incorporado en el sector de nuestra empresa. Uno de los comandantes de mi pelotón, un muchacho de unos 19 años, estaba conmigo. Extraños proyectiles estallaban en nuestra vecindad, y el comandante del pelotón, obviamente esperando que yo lo desaconsejara, dijo: "Supongo que debería ir a mi pelotón".

Esta fue la primera vez de muchas que tuve que enfrentar la desagradable responsabilidad de decirle a un subordinado que se exponga a una probabilidad muy obvia de ser asesinado. Le dije que debería unirse a su pelotón. Apenas se había ido cuando escuché ese grito inquietante y prolongado de "camilleros", al que los hombres de las trincheras eran tan adictos.

Lo seguí, contento de haber tomado medidas. Es muy fácil encontrar razones sólidas para mantenerse encubierto en circunstancias desagradables. Tres camilleros de la compañía se apresuraban a bajar por la trinchera. Los camilleros eran gente maravillosa. Los camilleros iban desarmados y, aunque no estaban obligados a realizar labores manuales o centinelas, estoy seguro de que esta no fue la razón principal por la que estaban dispuestos a ofrecerse como voluntarios.

Mi noticia es que he cumplido mi segunda semana como ordenanza del hospital (hacemos una de cada tres). Un día de campo espantoso que cubrió 30 millas y que duró (sin comida) desde las 6.45 a.m. hasta las 8.25 p.m. Las últimas cuatro horas bajo una lluvia profunda a través de las cuales nosotros (una pequeña banda separada de Camilladores, no el sexto entero) marchamos las diez millas a casa a un ritmo que dejó a los de piernas más cortas varios pasos atrás, hasta que un oficial de personal nos adelantó. voló severamente al teniente a cargo de nosotros. El teniente en cuestión había sido previamente arrojado de su caballo y estaba cubierto de barro. Tuvimos que marchar por un camino, un carril lateral malo en realidad, por el que nos había precedido toda la Artillería de la División. En el mejor de los casos, era un camino embarrado e inundado en algunos lugares. Solo puede imaginar vagamente la superficie de arcilla de un pie de profundidad por la que tuvimos que chapotear durante más de una milla. Cada paso arrojaba barro más alto que nuestras cinturas. Algunas veces más alto que nuestras cabezas. Fue un trabajo cremoso. Sin embargo, todo el día, húmedo, embarrado y agotador (estábamos en pleno orden de marcha todo el tiempo) fue de lo más fascinante. Terminó con los camilleros, de los cuales yo fui uno de los que fueron llevados directamente al comedor del sargento y allí se sirvió con la cena (estofado de conejo) y un vaso de cerveza para cada uno de los sargentos, presidiendo el propio sargento mayor e impidiendo a la fuerza cualquiera de los demás. El más cansado de nosotros de dar la espalda a la comida y deslizarnos hacia su tocho y dar la vuelta sin comer, y el resto de los sargentos actuando como camareros y encargados del bar. Creo que nuestro pequeño grupo hizo el trabajo de un día tan duro, como se ha hecho en esta parte del país, y ninguno se peleó. Por supuesto, fue un accidente lo que nos llevó a tal tarea. Deberíamos haber ido al punto de concentración en tren como lo hizo el Batallón o regresar de St. Albans en tren y motor como lo hizo el resto de la ambulancia de campo, pero - fieles a las condiciones de la guerra real - (por casualidad) - salió como una subdivisión de camilleros de ambulancia de campo y regresó como camilleros auxiliares a un batallón de infantería, un cambio de carácter que puede ocurrir fácilmente en un enfrentamiento real si el SB sub div. sigue el Batt. reservas hasta que se conviertan en soportes y aún más hasta que se conviertan en primera línea y el resto del campo Amb. Al ser amenazados o obligados a mudarse, las comunicaciones entre S. B.s y las subdivisiones de Tent se rompen.


Los camilleros tenían la lúgubre tarea de sacar a los heridos del campo de batalla, pero las tropas aliadas solían utilizar prisioneros alemanes para ayudarlos. En ocasiones, las treguas temporales permitieron completar el trabajo, pero los camilleros generalmente tenían que enfrentarse a balas y disparos para llegar a los heridos.

Incluso con camilleros y prisioneros, a menudo había escasez de mano de obra para transportar a los soldados heridos a la retaguardia. Las tropas horriblemente heridas se quedaban solas con frecuencia para que se tambalearan o se arrastraran hacia la retaguardia en busca de atención médica. Muchos no sobrevivieron al viaje.

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Objetos y fotos

Al ferrocarril

Los soldados del 5º Batallón llevan a un soldado herido a un tren ligero ubicado a pocos kilómetros detrás de las líneas. El herido lleva vendas en la muñeca y la cabeza, lo que indica que ha recibido primeros auxilios. Dos hombres llevan brazaletes con las iniciales "SB" de "camilleros". Parecen caminar por un bosque en ruinas y pasar por tumbas.


Edexcel GCSE historia de la medicina a través del tiempo 2019

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Camadas del Ejército de los EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial

Sin duda, una de las herramientas más útiles para los médicos de combate y el personal militar involucrado en el primer escalón de la evacuación médica fue la basura del ejército de EE. UU. Una litera es una camilla, transportada por dos o cuatro porteadores, para la evacuación de enfermos y heridos.
Todos los pacientes que no podían caminar, con o sin ayuda, se clasificaron como casos de basura. La evacuación por basura se ofreció en varias formas diferentes, todas diseñadas para permitir el transporte de las víctimas desde el campo de batalla hasta la instalación médica diseñada para el tratamiento de la manera más rápida y eficaz posible. Este artículo tiene como objetivo analizar los diversos tipos de arena utilizados por el Departamento Médico durante la Segunda Guerra Mundial.

Uso de basura:

Obviamente, una de las tareas más comunes de la basura del ejército de EE. UU. Fue la evacuación del personal herido de la línea del frente. Esto a menudo tenía lugar en el primer escalón de la evacuación médica, y los portadores de literas llevaban a los heridos a través de un terreno accidentado hasta el batallón o la estación de ayuda del regimiento, donde la víctima se sometería a una clasificación adicional. Todas las camillas debían poseer las mismas dimensiones cuando estaban abiertas, lo que permitía al paciente pasar por los diversos escalones del servicio médico, lo que implicaba un movimiento fácil en varios tipos de transportadores, sin ser retirado de la camilla en la que inició su viaje, ahorró valiosos tiempo y evitó el peligro para el paciente!

Fotografía que muestra el uso de caballos de sierra de madera durante las operaciones en el Hospital de Evacuación 102d cerca de Huy, Bélgica. Tomada el 6 de enero de 1945.

Las camillas también se utilizaron una vez que el paciente llegó a la estación de ayuda, a menudo como una mesa de operaciones improvisada. La mesa se construiría utilizando dos cofres médicos vueltos hacia arriba en su extremo o, alternativamente, camillas hechas en el campo, "caballos de sierra", a menudo fabricados por el personal del destacamento médico. Un ejemplo de estas soluciones hechas en el campo se puede ver en la fotografía de arriba.

Los médicos instalaron un dispensario en un puerto de embarque para atender & # 8220Reparaciones & # 8221 de último minuto en Inglaterra. De interés es la litera del ejército claramente visible aquí.Cortesía de historylink101.com

Finalmente, las camillas también se utilizaron para transportar heridos en vehículos en movimiento. Por ejemplo, se pueden encontrar muchas ilustraciones y fotografías de época que muestran el uso de bastidores de basura improvisados ​​unidos a camiones de ¼ de tonelada, y era común en la ETO que estos vehículos también se usaran, junto con los escuadrones de basura en el primer escalón de evacuación médica. Las camillas también se utilizaron ampliamente en el Echelon II de la Evacuación Médica, momento en el que la víctima fue transportada, la mayoría de las veces utilizando una ambulancia, a la estación de recolección y / o estaciones de limpieza.

Evacuación aérea de heridos de Iwo Jima y Okinawa a Guam.
Cortesía de historylink101.com

Finalmente, la introducción de la evacuación aeromédica hacia el final de la Segunda Guerra Mundial significó que el viaje de la litera se alargó aún más. En muchos casos, las víctimas se cargarían en aviones de evacuación utilizando la misma basura sobre la que se habían retirado del campo de batalla. Las víctimas en camillas se cargarían en aviones C-47 (y otros aviones) y se volarían al territorio aliado más cercano para recibir tratamiento adicional.

Doughboys que transportan MD Chest No. 2 utilizando el método de transporte de arena prescrito.

Un uso adicional, aunque muy poco común, de la basura del ejército de EE. UU. Fue transportar el cofre M.D. entre instalaciones. Por ejemplo, estos cofres solían ser pesados, por lo que su transporte por un terreno difícil o accidentado por dos hombres solos era bastante impracticable. Como resultado, el Ejército prescribió un método mediante el cual el cofre debía colocarse sobre una camilla, que a su vez sería transportada por 4 hombres.

Variaciones de la basura del ejército de EE. UU.:

Ilustración que muestra el artículo n.º 7844000 Basura. La ilustración muestra la basura tanto en su forma regular como colapsada.

7844000 - Basura:
Primer patrón de basura del ejército de EE. UU. Esta era casi idéntica a la versión utilizada por el Departamento Médico durante la Gran Guerra, y presentaba una serie de diferencias con su contraparte de guerra posterior. La litera era un diseño no plegable, que consistía en dos postes de madera (7 ½ pies de largo) con una cama de lona estirada (6 pies de largo y 22 pulgadas de ancho), con o sin una simple Cruz Roja Griega y texto negro que designaba al Departamento Médico. , tensado por dos barras esparcidoras articuladas. Los estribos de soporte (4 pulgadas de alto y 1 ¾ pulgadas de ancho) se atornillaron a los dos postes. En las manijas delantera izquierda y trasera derecha, se fijó un anillo semicircular a 4 ½ pulgadas del extremo, y entre éste y la lona jugaba el anillo móvil de la eslinga Litter. Dos correas largas (o eslingas), unidas permanentemente a la camilla (cincha de 2 ½ pulgadas de ancho) fueron equipadas con una corredera de metal para regular la longitud. Un bucle de la correa pasó a través de un eslabón giratorio de metal, a su vez unido al anillo móvil del asa. Las correas estaban destinadas a asegurar al paciente en la camilla. El peso de esta camada fue de aproximadamente 22 libras.

Ilustración que muestra las marcas del Departamento Médico en el lienzo del artículo n. ° 7844000
Cortesía de Roger W. Dean

La basura (artículo # 7844000) constaba de los siguientes componentes:

  • 7845000 - Soporte para litera
  • 7846000 - Lienzo de arena
  • 7846500 - Poste de basura
  • 7847000 - Eslinga para basura
  • 7849000 - Correa de arena
  • 7850000 - Perno de arena
  • 7851000 - Tachuela de arena, 2 oz

Ilustración que muestra el artículo n.º 9935000 Arena, recta, aluminio.

9935000 - Arena, Recta, Aluminio:
La arena no plegable de segundo patrón utilizada por el Departamento Médico e introducida en 1943. La arena de aluminio recta consistía en postes tubulares de aluminio (1.54 pulgadas de diámetro y 77 pulgadas de largo) entre los cuales se cosía una cama de lona (artículo # 9935200, 6 pies de largo y 22 ½ pulgadas de ancho) marcado con una insignia de Caduceo del Departamento Médico de color marrón dentro de un círculo blanco, y la designación de la rama de servicio correspondiente. Cuando la litera estuvo conectada a tierra, fue sostenida por dos estribos de metal (5 ¼ pulgadas de alto y 3 ¾ pulgadas de ancho), firmemente atornillados a los postes. Estos pernos no solo aseguraron el estribo sino que también evitaron que la cama de lona se deslizara sobre el poste. Las barras esparcidoras rectas de una sola articulación que se extendían transversalmente entre los estribos adyacentes mantenían la lona tensa. El peso de esta camada fue de aproximadamente 15 libras.

Marcas que se muestran en el artículo n.o 9935000 y n.o 8211 Arena, recta, aluminio
Cortesía de Roger W. Dean

La arena, recta, de aluminio (artículo n. ° 9935000) constaba de los siguientes componentes:

  • 9935200 - Arena, Recta, Aluminio, Lona
  • 9935300 - Arena, Recta, Aluminio, Asa
  • 9935600 - Arena, Aluminio, Barra Separadora y Estribos
  • 9935700 - Perno para arena, con estribo, para arena de aluminio
  • 9936100 - Pasador de arrastre de arena, sujetador de manija, para arena de aluminio
  • 9936900 - Arena, Aluminio, Bloque de base para estribo
  • 9937100 - Arena, Aluminio, Tornillo de cabeza para bloque giratorio
  • 9937200 - Arena, Aluminio, Barra esparcidora
  • 9937300 - Arena, Aluminio, Estribo
  • 9937400 - Arena, Aluminio, Bloque giratorio para estribo
  • 9938400 - Correa de arena, arena recta

Ilustración que muestra el artículo n.º 9936200 Basura, plegable, madera. La litera inferior que se muestra en la ilustración anterior muestra la arena en su forma plegada.

9936200 - Arena, plegable, madera:
En 1943 se introdujo una litera modificada con marco de madera de tres plegables para uso de las tropas de montaña y aerotransportadas. A diferencia de su contraparte de aluminio no plegable, la arena para madera plegable presentaba postes de madera cuadrados (cada uno de 39 pulgadas de largo), entre los cuales se cosía un lienzo (con un corte semicircular) que también tenía las designaciones regulares del Departamento Médico y la insignia del Caduceo marrón dentro de un blanco. circulo. La litera no solo colapsó en su eje largo, sino que también se dobló en su centro, por medio de una junta tipo zócalo cerca del centro de cada poste. La litera se reforzó en sus ubicaciones de plegado mediante un sistema de bisagras de aluminio. El peso de la camada fue de aproximadamente 15 ½ libras. La primera versión de Litter, Canvas, Folding (desarrollada en 1940 e introducida en 1941) había sido diseñada originalmente por el "Laboratorio de Equipos de Campo del Departamento Médico" para permitir llevarla en una silla de montar, mientras que al mismo tiempo, se prestaba sí mismo a un fácil almacenamiento en aviones y otros compartimentos de dimensiones limitadas, de ahí su primer uso destinado a la Caballería y el Cuerpo Aéreo, y posteriormente se amplió para su emisión también a las tropas de Montaña y Aerotransportadas. Debido a varias quejas, la primera versión sufrió varias modificaciones en el transcurso de 1941 y fue reemplazada por la versión mencionada anteriormente.

Otra ilustración que muestra el artículo # 9936200 en su estado plegado, listo para ser transportado por tropas médicas al frente.

La arena, plegable, madera (artículo # 9936200) constaba de los siguientes componentes:

  • 9936300 - Arena, Plegable, Madera, Lienzo
  • 9936400 - Arena, Plegable, Madera, Barra Separadora y Estribos
  • 9937500 - Basura, plegable, madera, poste
  • 9935900 - Perno de arena, con estribo, para arena de madera
  • 9938300 - Correa de arena, arena plegable

Ilustración que muestra el artículo n. ° 9936000 Arena, lona, ​​semirrígido y n. ° 8211 también designado como arena, montaña

9936000 - Arena, lona, ​​semirrígido: (también designado basura, montaña)
Una litera de lona sin marco reforzada con soportes de madera cosidos entre dos gruesas capas de lona. Esta variación de una camada fue diseñada por el "Navy Medical Research Institute" basado en la camilla británica Neil Robertson. Se consideró que era una versión barata y modificada de Stokes Litter, y se introdujo en 1944 para que lo usaran las tropas de montaña y otro personal que necesitara abordar terrenos difíciles. La litera consistía en dos grandes solapas de lona que se envolverían alrededor del herido, asegurándolo a la litera. Fabricante: Prescott Wilson Inc. Las marcas consistían en designaciones Caduceus y MD completamente negras.

Ilustración que muestra el artículo n. ° 9937600 Basura, recta, acero. Como se puede ver en la ilustración, la arena era similar en diseño al artículo # 9935000.

9937600 - Arena, recta, acero:
Similar en diseño al artículo # 9935000, aunque solo se introdujo en 1943 como un modelo de economía de guerra diseñado para hacer recortes para ahorrar en el metal de aluminio bastante caro y de alta demanda. La escasez en la industria de la guerra justificó un nuevo estudio, y los postes de aluminio ahora fueron reemplazados por postes tubulares de acero (1 ¼ pulgadas de diámetro y 77 pulgadas de largo), mientras que los estribos y las barras esparcidoras articuladas ahora estaban hechos de metal galvanizado.

Ilustración que muestra el caduceo rojo y blanco y la insignia de texto que lo acompaña en el artículo # 9937600
Cortesía de Roger W. Dean

La arena, recta, acero (artículo n. ° 9937600) constaba de los siguientes componentes:

  • 9937700 – Arena, recta, acero, barra esparcidora y estribos
  • 9937800 – Basura, Recta, Acero, Lona
  • 9937900 – Arena, Recta, Acero, Mango
  • 9935800 – Perno para arena, con estribo, para arena recta de acero

Ilustración que muestra el artículo n.o 9936600 Basura, recta, madera, M-1943.

9936600 - Arena, recta, madera, M-1943:
Una litera no plegable con marco de madera se introdujo a principios de 1944. Por un lado, se desarrolló para tener un diseño más liviano para el transporte de los portadores de basura a mayores distancias, mientras que por otro lado, simplemente se modificó en vista de una escasez temporal de acero. Ahora se seleccionó madera para los postes. La litera se marcó con la insignia del Departamento Médico de color negro general (sin círculo).

La arena, recta, madera (artículo # 9936600) constaba de los siguientes componentes:

  • 9936700 – Arena, Recta, Madera, M-1943, Lienzo
  • 9936400 – Arena, recta, madera, M-1943, barra esparcidora y estribos
  • 9936800 – Arena, Recta, Madera, M-1943, Poste
  • 9935900 – Perno de arena, con estribo, para arena de madera

Ilustración que muestra el artículo n. ° 9938000 Litter, plegable, aluminio. La ilustración muestra la arena en su forma regular y en su posición plegada y colapsada.

9938000 - Arena, plegable, aluminio:
Una litera bi-plegable con marco de aluminio diseñada para ser utilizada una vez más por tropas principalmente aerotransportadas y, a veces, aunque no a menudo, entregada a las tropas de la montaña. La arena plegable de aluminio se aseguró en su posición plegada con el artículo # 9938300 Correa para arena, arena plegable.

La arena, plegable, de aluminio (artículo n. ° 9938000) constaba de los siguientes componentes:

  • 9938200 – Camada, Plegable, Aluminio, Lona
  • 9935300 – Camada, Plegable, Aluminio, Mango
  • 9935600 – Arena, Plegable, Aluminio, Barra Separadora y Estribos
  • 9938300 – Correa de arena, arena plegable
  • 9935800 – Perno para arena, con estribo, para arena de aluminio

Ilustración que muestra el artículo n.º 9938500 Basura, metal, Stokes. La ilustración muestra claramente las correas dentro de la jaula para asegurar a la víctima.

9938500 - Arena, Metal, Stokes:
Una jaula de metal o una basura con diseño de canasta que estaba destinada a ser utilizada por las tropas de la montaña para transportar al personal enfermo y herido por las empinadas laderas de las montañas. Estaba compuesto por un marco tubular de acero rígido que soportaba una red de malla de alambre para formar una cama. También estaba provisto de listones de madera para apoyar la espalda del paciente. La mitad inferior se dividió en dos compartimentos para acomodar las piernas del paciente. Estaba equipado con cinco correas de seguridad para cuando el paciente estaba inclinado. Tenía cuerdas, cables o anillos de acero que se podían unir a la litera según fuera necesario para recuperaciones verticales. La basura "Stokes" tenía 84 pulgadas de largo, 23 pulgadas de ancho y 8 pulgadas de profundidad. Su peso era de aproximadamente 31 1/2 libras. La camilla Stokes fue muy utilizada por la Armada para cargar y trasladar pacientes desde pequeñas embarcaciones a grandes barcos o transportes Hospital, y fue utilizada de forma limitada por las Fuerzas Aéreas del Ejército. Posteriormente se introdujo un Stokes Litter modificado, con un marco de metal simplificado, y su peso total se redujo a 20 libras.

Traslado de heridos del USS BUNKER HILL al USS WILKES BARRE, que resultaron heridos durante un incendio a bordo del portaaviones tras el ataque suicida con bomba en picado de Japón frente a Okinawa, el 11 de mayo de 1945

Ilustración que muestra el artículo n. ° 9934700 Basura, ambulancia, cuna.

9934700 & # 8211 Basura, Ambulancia, Cuna:
Un guerny de metal plegable diseñado para su uso en vehículos de ambulancia militar. La litera presentaba dos secciones plegables que permitían ajustarla a las necesidades del paciente. Se fijó un pequeño reposapiés al fondo de la camilla y dos reposabrazos a los lados. La camilla también presentaba cuatro ruedas giratorias grandes que se podían usar para insertar y retirar la camilla de la ambulancia. Fue construido con un marco de metal, cubierto con un gran colchón acolchado. Esta camada fue designada oficialmente del tipo Bomgardner. La litera se completó con dos accesorios de anclaje para asegurarla dentro de la ambulancia.

Adaptador 9901700 y # 8211, arena para trineos:
Se trataba de un adaptador simple, que permitía conectar cualquier basura del ejército de EE. UU. A un tobogán estándar. Fue diseñado para permitir el transporte de heridos a lo largo de laderas de montañas cubiertas de nieve. Se requerían dos de cada uno de los artículos n. ° 9901700 para cada tobogán cuando se debía colocar una litera.

Manual Transportation of Sick and Wounded by 1or 2 Bearers.

Additional Notes :
Metal or Wood – it should be noted that periodical shortages of certain strategic materials in the War industry, influenced both development and production of certain Litter elements. These events created difficulties for manufacturers who had to switch over from one type of raw material to another. The only contracts which did not suffer from Government changes and priorities, were those utilizing natural resources such as wood (plentiful at the time). Thanks to the special measures taken by the Administration, aluminum and steel again became available in large quantities on the market, after the summer of 1943. The re-introduction of steel and aluminum Litters caused resentment with medical personnel. February 1944 due to complaints from the field, regarding the difference in weight between metal and wood, the Medical Department decided to stop the production of steel Litters, and to only allow production of the Aluminum Straight Litter and the Wood Folding Litter.

Illustration showing the various markings available on US Army Litters:
(A) 1940-1942 – Greek Red Cross, with abbreviated designation MED. DEPT. U.S.A. in black, often followed by the manufacturing date in black (no circle)
(B) 1943 – red Caduceus, with designations U.S. ARMY and MEDICAL DEPARTMENT in red, on a full white circle
(C) 1944 – black Caduceus, with designations U.S. ARMY and MEDICAL DEPARTMENT in black, with a black circle contour line (circle outline only)
(D) 1944-1945 – black Caduceus, with designations U.S. ARMY and MEDICAL DEPARTMENT in black (no circle) – also applied in maroon or red, although in the end, black was to prevail.

Litter Canvas Markings – it should be noted that at the outbreak of WW2, the new MD Caduceus Insignia (new style design) was not yet applied on the Litter canvas. From 1940 up to the end of 1942, a classic simple Greek Red Cross was printed at one end of the canvas bed , and under this cross came a a short black text in one line, stating MED. DEPT. ESTADOS UNIDOS. followed by black numbers in another single line indicating date of manufacture, such as 5 – 22 – 42 (i.e. 22 May 42). From 1943 onwards, the new-style maroon-red Caduceus within a white circle, with the maroon-red letters U.S. ARMY y MEDICAL DEPARTMENT became standard issue. The end of 1943, brought additional amendments due to more strict camouflage principles, whereby the conspicuous white circle was to be deleted. Caduceus and texts were also affected, and variations of maroon, red, or black Caduceus Insignia and USA / MD designations were now more common. In the end, only black was to prevail.

Illustration showing two variations of the litter canvas markings, as located on period US Army Stretcher canvases.

Color illustration showing the later war black Caduceus and Text insignia as found on Litters.

Litter Manufacturer Markings – Different manufacturers were responsible for the production of Litters. Some of these go back from 1940 to 1945, such as Zimmer Splint Co. (e.g. November 25, 1940), Simmons Co. (e.g. August 24, 1942 April 23, 1943), Zimmer-Thomson Corp. (e.g. 1942, 1944, and 1945), and Lake City Mach. Tienda (May 15, 1944).

Illustration showing manufacturer markings on the US Army Litters.
Left: Lake City Machine Shop, Mentone, Indiana, May 15, 1944
Right: Simmons Company, April 23, 1943

Illustration showing manufacturer markings on the US Army Litters.
Left: Zimmer Splint Company, November 25, 1940.
Right: Simmons Company, August 24, 1942.
Courtesy Pieter Dejonghe

Litter-related Equipment:

Illustration showing Item # 9917500 Carrier, Field, Collapsible. The illustration above shows the Litter Carrier, although it is only shown complete here, and not in its collapsed state. This example was manufactured by the Jerald Sulky Company.
Picture courtesy Nelson Dionne.

9917500 – Carrier, Field, Collapsible:

Partial view of a Collapsible Field Carrier, Item 9917500, manufactured by Best Metal Products, Inc., Long Island City, New York.
Picture courtesy Dave Little.

This Carrier was a collapsible 2-wheeled cart designed for carrying one loaded Litter over long distances. It featured two large wire-spoke bicycle wheels with pneumatic tyres size 26 by 2, and also featured a single leaf suspension system. These carts were manufactured by The Colson Corp., Elyria, Ohio, los Best Metal Products, Inc., Long Island City, New York, Dayton Wheel Co, Dayton, Ohio, y el Jerald Sulky Co., Waterloo, Iowa. These Collapsible Field Carriers were often seen at Field Hospital facilities, although photographic evidence exists which suggests that the Carts were used closer to the frontline too, and in different Theaters. The Carrier’s weight was 59 pounds, its width 32 ½ inches, its height 31 inches, and its length 28 inches. When open, the Carrier was held in upright position by a hinged tubular, metal inverted V-shaped stand, which could be folded when not in use. This version replaced the old Wheeled Litter Carrier, with wooden spoke solid rubber tyres, buggy type, and higher weight, 72 pounds.

Illustration showing the Collapsible Field Carrier in its collapsed arrangement for transport.
Picture courtesy Nelson Dionne.

Illustration showing the use of Item # 9917500 in the field.

9708000 – Litter Strap:
A First Aid Kit Component web Strap designed to help alleviate the weight of the Litter + Patient. Two web Litter-Carrying Straps were included in the individual equipment of the Medical Department soldier. These Straps (with metal sliding loops) were attached by snaps to the forward and rear rings of the Suspender (Item # 9709500) and the handles of the Litter inserted into the slings thus formed.

Item # 9938600 – Litter, Securing Strap. Top: Olive-Drab # 7 version. Bottom: Olive-Drab # 3 version.

9938600 – Litter, Securing Strap:
A kind of elasticated canvas Strap designed to secure the patient to the Litter. The straps featured two sprung metal clips attached to either end, and designed to fit around the tubular poles of the Litter. The strap was adjustable, and according to the Medical Supply Catalog of 1 March, 1944:

For securing patient to litter: 4 required per litter. For use with Items 7844000, 9935000, 9936200, 9936600, 9937600 and 9938000.

Litter Improvisation:

Illustration taken from FM 21-11, FIRST AID FOR SOLDIERS clearly showing the use of wooden poles and a US Army Blanket in the construction of an improvised litter.

In absence of actual Litters, satisfactory substitutes could be improvised. Products varied with the materials at hand and the ingenuity of the individuals concerned. Following improvisations were suggested by MD literature:

  • Improvised Rifle Litter – with rifle barrel inserted through each sleeve of an overcoat, turned inside out and fully buttoned, sleeves inside, and collar toward rifle butts
  • Improvised Rifle Litter – with blanket folded from side to side, and two rifles laid transversely upon the blanket, with butt and muzzle projecting beyond the blanket edges (similar method used with two or three blouses or jackets)
  • Improvised Pole Litter – with blanket and two wooden or metal poles
  • Improvised Poles, Blouses, Overcoats Litter – with either two poles and three blouses, or with two poles and two overcoats
  • Improvised Pole and Shelter Half Litter – with two poles and one shelter half
  • Improvised Litter with Miscellaneous Items – with two poles as a basis, and cloth sacks, jute bags, bedticks, matting, rugs, carpets, woven rope, rawhide strips, or similar items
  • Improvised Litter with Litter-shaped Objects – with common items, such as padded camp cots, wooden doors, benches, ladders, etc.

Preparing the Litter and method of blanketing casualties.

Litter Carrying Jeeps:

The fast moving pace of WW2 brought with it an inherent need for rapid evacuation of wounded personnel from the battlefield. As a result, some units began to adapt vehicles at their disposal for carrying Army Litters. The ubiquitous and sturdy 1/4-Ton Truck was one of the preferred vehicles to be modified and adapted. Many of these modifications were simply done in the field by the medical personnel themselves, although sometime towards the end of the war, the then Surgeon General requested that each Division drew up plans of their modifications.

Litter racks can be found in a plethora of designs and materials, and a number of different methods for securing the Litters to the vehicle were used. Above are a number of examples of period illustrations showing the use of the Litter racks on modified vehicles. Below are shown illustrations drawn up by Colonel H. W. Doan for the Chief Surgeon upon his request.

Illustration showing period WW2-drawn plans for a permanant Litter Rack designed for use on the 1/4 Ton Truck. The rack itself was designed in such a way to allow it to be constructed of materials typically found in the field.

The standard ¼-Ton Truck (aka Jeep) was designed to carry a load of 800 pounds. A man and his equipment will weight about 200 lbs. Four (4) men constitute a full payload for the vehicle a driver plus 3 patients or a driver, assistant driver, and 2 patients. Two (2) patients can be carried on a Jeep without any special racks or alterations. This method implies that one litter is placed crosswise and extends about 1½ feet over the sides of the vehicle. Another litter is placed lengthwise next to the driver on the vehicle (see illustration).
Another method may be used which requires some adaptations in the form of additional supports. Two (2) litter patients will then be carried lengthwise, next to each other one behind the driver, and one behind the assistant driver.


Moving to a Factual Understanding

If we are to move beyond iconography, then we need to understand more of what is actually en the photo. There are five soldiers from Royal Army Medical Corps (RAMC), the remaining two likely from an infantry regiment. The front right soldier has three holes on his epaulet which was predominantly seen with Territorial infantry. Oddly, no one is wearing "Stretcher Bearer" or "Red Cross" armbands, which would possibly suggest they are far from the front line. If this was the case then they could have been moving the casualty from a Regimental Aid Post (RAP) to a Casualty Clearing Station (CCS). The former was the first aid post behind the lines. It's also unusual to see so many RAMC personnel on a stretcher crew at the front line, again reflecting they maybe moving to a CCS as this was their responsibility. Stretcher crews typically numbered 4-6, with 7 here probably a result of the conditions. It would likely have taken them 6 hours to travel 2 miles. An utterly exhausting journey.

All the men are wearing the Brodie helmet, introduced in 1916. Two have the straps under their chins, the remainder behind their heads where it was more comfortable. All, bar one, are wearing the Small Box Respirator (SBR) at the alert position (the flap open). This was introduced in early 1916, however the soldier front right is also carrying the "Dickie Bird" gas hood, which pre-dates the SBR, probably as a backup. Inexplicably the soldier front left has no SBR and, strangely a rolled up trouser leg.

All are wearing Service Dress (SD) uniform and trousers with puttees. The soldier front right has two good conduct chevrons. The first was for 2 years service and the second for 5 years. Most of them appear to have their lower pockets filled. The stretcher is standard wartime issue that was used well in to the 1950s. It's possible that the casualty is lying on his front, which would indicate a frontal wound.

A German stick grenade, a purely factual image

Stretcher bearer casualties

EXTRACTS FROM 74 th Infantry Brigade Reports on Operations August 10 th , 11 th , 1917 A.D.M.S. No. S.63. 21.8.17.

17. R.A.M.C. arrangements proved very satisfactory in spite of the great difficulty caused by the long carry. These shewed a great deal improvement on the arrangements at MESSINES, although the conditions there were nothing like as unhealthy. Each Battalion had a R.A.P. [Regimental Aid Post] behind its line in the forward area. That of the 8 th Loyal North Lancs [Lancashires] near RED LODGE was very heavily shelled and eventually demolished. 13 th Cheshire Regiment and 2 nd Royal Irish Rifles evacuated by a relay post in CHATEAU WOOD to BIRR CROSS ROADS A.D.S [Advanced dressing station] (77 th Field Ambulance). 9th L.N.Ls [Loyal North Lancashire Regiment] and the 11 th Lancashire Fusiliers evacuated via Collecting Post in Wood about J.1.c.10.10 to RAILWAY WOOD (76 th Field Ambulance). From BIRR CROSS ROADS wounded were evacuated on motor ambulances.

Stretcher-bearers suffered very heavy casualties, one unit having 42 casualties out of 48. All units have emphasised the excellent work of their Battalion Stretcher-Bearers. German prisoners were much used for carrying stretchers and worked well.


Stretcher Bearer

My name is Chris and I was a stretcher bearer in the First World War. It was my job to go out into the trenches and no mans land and collect the wounded soldiers. I worked with my friend Edgar, we would both go out with our stretcher and look for the wounded.

The stretchers that we were using were rubbish, and they were very heavy! The stretcher that we had was very narrow and we used to carry it on our shoulders, and if we were lucky we would reach a place where we could put the stretcher on wheels, and push it, allowing us to have a rest.

When going out and looking for the wounded we were often under intense, aimed machine gun fire and constantly had to dodge bullets. We sometimes had to climb down into holes in the ground that had been caused by bombs thrown by the Germans and help out wounded soldiers who were stuck there.

Once we had got out of these huge holes we would then carry men back to the dressing station, on the stretcher where they would see the doctor. The journey back to the dressing station was one of worst jobs I ever did in the war! It was hard work, the trenches were very slippy and very narrow, it was almost impossible to get back to the dressing station and the wounded soldiers would always ask the same question… is it much further?

Being a stretcher bearer really was a terrible job. The feeling I had of seeing all of those lovely young men killed and horribly wounded, it was terrible and I couldn’t do much to help them either because I wasn’t a doctor. The only thing I could do was get them to the dressing station as quickly as possible. Sometimes we would find men on the battlefield that had been there for a long time, sometimes men had been laying there for days! Somehow, they had managed to stay alive and we worked as quickly as possible to get the men to dressing stations.

The doctors and stretcher bearers worked with heroism to bring in the wounded, but there wasn’t enough of them. My good friend Edgar who was also a stretcher bearer and worked with me a number of times. He had done a good job in bringing men back and attending to others who have been wounded, but it cost him his life.

Our main job was to collect wounded men and get them back to the dressing station as quickly as possible, leave them with the doctors and then go out and find more wounded men. However, there was one situation where I had to help out the doctor at the dressing station. The doctor told me to hold the mans arm, so I got hold of the arm and then the doctor just cut it straight off! I couldn’t believe it! I was left stood there with this mans arm hanging in my hand. The man didn’t really feel the pain, by this point all of his feelings seemed to have gone.

One man I picked up was a young man named Robert, he was lying on the battleground, screaming for his mother, I could barely hear him for all of the shooting and bombs that were going off around me. I saw him trying to crawl towards the trench, he was covered in blood and stopping every now and again to wave his hand in the hope of someone seeing him. Most men felt very little pain when they first realised they were injured due to the shock of the injury (HORACE). I heard his call for help and made my way over to him, ducking and dodging the shots that were coming my way. When I reached him he looked like a ghost, so pale, the only colour in him was the red blood splattered all over his body. I managed to get him onto the stretcher, but by this point he had passed and was unresponsive. His leg appeared to be badly injured, he was holding it when I first arrived. I worked my way through the trenches with him, it had just stopped raining and the trenches were very, very slippy. Every now and again I would slip a little and Robert’s leg would bang against the side of trenches, this was worried me as it would no doubt make the injury worse, but there was nothing I could do.


A Final Parade

Yes, I know it is over a week since the final episode of Parade’s End was broadcast. I won’t go into the reasons why I haven’t had a chance to see it before this weekend, except to say that infant sleep patterns were definitely involved. But I did, finally, watch it, so here are my concluding thoughts on programme.

Let me start by saying that I thought they did a pretty decent job of the trench scenes. The scene in the dugout with the C.O. was particularly brilliant, capturing the surreality of the war that I think has tended to get lost in more recent representations of the war. Since Blackadder Goes Forth the tendency has been to merge surreality and satire – the war is mad therefore we must mock it. This was just pure surreality, without point or purpose, and all the more moving for it.

There was one major source of irritation for me, however, and that was the depiction of the stretcher bearers who appeared twice, once with an empty stretcher, once with an injured man on board. In both instances the stretcher was carried by two men, one at each end, the typical image of stretcher bearers in the war, you might say. Except it must be born in mind that First World War stretchers were immensely heavy objects made of wood and canvass, not the lighter metal ones that were used in later conflicts. They were a struggle to carry empty loaded with the dead weight of an injured man, usually wearing his heavy clothing and gear, they needed a minimum of four men (one at each corner) and in heavy going like Ypres in 1917 required six. In fact, as George Swindell, an R.A.M.C. stretcher bearer, noted on several occasions in his memoirs, untrained bearers (those not in the R.A.M.C.) almost always carried six to a stretcher because they didn’t have the practice and training to do so more efficiently. In the front line, stretchers would be carried by regimental bearers, infantry men told off for stretcher duty from front line to Regimental Aid Post (RAP), rather than R.A.M.C. bearers who generally carried men from the RAP to the Casualty Clearing Station (CCS). So in Parade’s End there should have been at least two and most probably four additional bearers for that loaded stretcher for authenticity. Now that directors seem to be more willing to show the trenches as angled rather than straight, I am starting a new campaign to get them to employ the appropriate number of bearers in their films!

Despite the bearer problem there were brilliant moments in this episode. The scene describing Tietjens, McKechnie and Perowne going up to the line was a masterclass in succinct and spot-on dramatic adaptation, and Roger Allam’s face at the very end, when Sylvia propositions General Campion was perfection. Allam has been a revelation throughout, and this moment was beautifully done.

I did, however, have some broader reservations. I’m not sure the final scene worked. It was too slow and the music too sentimental to capture the sheer joy and relief that book evokes. There is a tendency to forget that, behind the lines, the reactions of many, particularly the young, to the Armistice were euphoric, even bacchanalian in some instances. (Dan Todman has an excellent discussion of this, and its cultural impact, in The Great War: Myth and Memory (Hambledon & London: 2005)). Ford captures the immense sense of release beautifully in the final pages of A Man Could Stand Up -. Stoppard and White, I think, lost some of that by sexing the scene up and slowing it down.

I am also in two minds over the wisdom of the decision of simply eliminating The Last Post from the adaptation. Given Ford’s own later reservations about the novel, and the immense difficulties that I imagine would be involved in adapting the most difficult of the four novels, it probably does make sense. But I was genuinely sad to say goodbye to Christopher and Valentine at this point in their story. It did feel a little incomplete.

So, in the end, an excellent adaptation beautifully acted but with some problems inherent to any dramatic adaptation of a superb set of novels. Now I just have to make the time to reread the books…


During most of the World War II Battle of Iwo Jima, Marine Pfc. Silas Jessup was a stretcher bearer. He received a commendation from the commanding general of his division for carrying more than 100 dead and wounded U.S. Marines and a Japanese Imperial Marine off the most costly battlefield foot-for-foot in the Corps 231-year history.

Jessup arrived on Iwo a couple of days after the American flag went up atop Mount Suribachi, four days into the 36-day battle that began Feb. 19, 1945. There was still a month of the deadliest fighting Marines have ever taken part in to capture the 8-square-mile volcanic island. The 18-year-old stretcher bearer was in the thick of it.

Jessup was a member of Fox Company, 2nd Battalion, 9th Marine Regiment, 3rd Marine Division. The division’s primary objective on Iwo was to capture the air fields in the center of the island.

“Our company was lead by Capt. Louis B. Wilson, who received the Medal of Honor for his actions on Guam. He was commanded by Lt. Col. Robert E. Cushman, who got the Navy Cross on Guam, the second-highest medal for bravery. They both became Marine Corps Commandants,” the 81-year-old Burnt Store Meadows resident said.

Jessup and a group of fellow Marines were replacement Leathernecks during the Guam battle. This battle is where Allied forces stopped the westward advance of the Japanese for the first time in the Second World War after weeks of hard fighting on the 30-mile long island.

He was supposed to be an ammo bearer for a .30-caliber light-machine-gun unit. But when they found out he could type, they turned him into a clerk typist and sent him to headquarters company to pound keys.

Silas Jessup of Burnt Store Meadows subdivision south of Punta Gorda, Fla., looks at one of several medals he received a couple of years ago when he requested a copy of his discharge. He fought with the 3rd Marine Division during the Battle of Iwo Jima in World War II. Sun photo by Don Moore

A few months later his battalion reached Iwo Jima aboard the attack transport USS Randall. He remembers seeing the first American flag go up on Suribachi the morning of Feb. 23, 1945, as he waited to go ashore. He and everyone around him were celebrating after seeing “Old Glory” raised atop the little hill on the south end of the island.

“By the time we were ashore awhile, everyone I landed with had been killed or wounded. I volunteered to work as a stretcher bearer to get the wounded out,” Jessup said. “I went with a Navy corpsman to rescue the dead and wounded. The corpsmen put their lives in danger over and over under terrible conditions.

“The Navy corpsmen would go so far beyond the call of duty. They’d get out in front of our lines to save a guy. Unfortunately, we had to crawl out there, too.”

Sometimes it would just be Jessup and a corpsman who went searching for dead and wounded. On those occasions he would have to hoist the dead and the dying onto his back. On other occasions there might be a corpsman, Jessup and another Marine with their canvas stretcher.

“One time when we had a stretcher I picked up a guy’s leg. The Marine had his leg severed by an artillery round. The corpsman put a tourniquet on the stump to stop the bleeding.

“There was so much stress (because they were also under enemy fire much of the time). The Marine on the stretcher passed out from loss of blood. I just threw his severed leg on the stretcher, too.

“When we got back the doc said to me, ‘Why on earth did you bring his leg back? I can’t reattach it.'”

At one point, during an enemy artillery barrage, Jessup was down in his foxhole trying to dig it deeper with his bare hands as the shells came closer and closer to the hole he and a buddy were in.

“My buddy said, ‘Forget what you’re doing, Jessup. There’s gasoline and ammo stored in the bottom of the pit we’re in.”

If an enemy artillery round had landed in their hole it would have exploded and caught fire. They would have been burned to a crisp.

While his battalion was capturing the southernmost air strip on Iwo Jima, Jessup and a corpsman were out looking for wounded and dead. They came across a Japanese Imperial Marine who had been shot six times, but was still breathing.

“One of our Marines said, ‘We should put a bullet through his head.’ But the corpsman I was accompanying said, ‘No. We’ll take him back and try and save him. I don’t think the enemy Marine was unconscious at the time.

“He was 6 feet tall, and it seems to me he was awful heavy. We got him back to our doctors, who were operating on the beach,” he said. “One of our Navy doctors said jokingly, ‘We’d done a lousy job of killing him and now we wanted him to fix the (soldier) up.”

Jessup never saw the enemy Marine again, but he believes he may have survived.

The reason Iwo Jima was important enough for 6,800 American Marines to get killed and 17.400 more wounded taking it is because of its two air strips. When Marines captured the island on March 26 it gave the American B-29 bomber crews an emergency landing strip 700 miles closer than Saipan where they were flying from on their daily bombing raids over Japan.

These two runways built by the Japanese and lengthened by the Americans saved the lives of more than 20,000 American airmen before the war ended fewer than six months later.

“We saw the first B-29 land on Iwo Jima. The fighting was still going on, and we were right there,” Jessup said. “We saw the guys get out of their damaged bomber. We were happy for them that they survived.”

By the time the shooting stopped on Iwo Jima, Pfc. Silas Jessup had carried more than 100 dead, dying and wounded Marines to safety. Sometimes he and the corpsmen were were pinned down for hours under withering enemy fire other times it wasn’t too bad.

He survived his 30-day ordeal in the hellhole called Iwo Jima without so much as a scratch. That in itself was a bit of a miracle.

Silas Jessup’s WW II commendation:

“Commanding General 3rd Marine Division

For Meritorious Service while serving on Iwo Jima Volcanic Island from 20 Feb. 1945 to 5 April 1945. Pfc. Silas Jessup landed with headquarters company as a battalion clerk.

He voluntarily worked day and night organizing and leading stretcher parties to the front lines under intense artillery, mortar and small arms fire. On several occasions he was pinned down by small arms fire for two or three hours at a time.

During the latter part of the campaign, Pfc. Jessup supervised the collecting and removing of the dead from the area which were not completely cleared of snipers. Through his efforts the evacuation of the wounded and the dead was greatly expedited. The information concerning the casualties was of great benefit in keeping the records up to date.

His untiring willingness to do anything that would help was an inspiration to those associated with him. His actions were in keeping with the highest traditions of the United States Naval Service.

U.S. Marine Corps Commanding

This story was first published in the Charlotte Sun newspaper, Port Charlotte, Fla. on Sunday, March 11, 2007 and is republished with permission.

Click here to view the collections in alphabetical order in the Library of Congress. Jessup was interviewed before Don started working with the Veterans History Project.

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April 29, 1926 – January 19, 2017

of Camby, passed away Thursday, January 19, 2017 at age 90. He was born April 29, 1926 in Mount Vernon, Ohio to Audrey Anne and William Jenning Bryan Jessup. He was preceded in death by his parents sisters, Annabelle and Olga and wife of 52 years, Joann Zabarsky Jessup.

He is survived by his sons, Daniel (Bob Chenoweth) Jessup, Nathan Jessup, Michael (Anne) Jessup, and Thomas Jessup grandchildren, Zachary, David, Stephen, Ryan, Jennifer, Lauren and Sarah Jessup, Nicole Moore, Courtney Kolb, Adam McGill, and Joey Wichman and many great-grandchildren, nieces, nephews, cousins, in-laws, and friends.

Mr. Jessup was a U.S. Marine Corporal, a veteran of World War II, who served in harm’s way at the Battle of Iwo Jima. He received wartime commendations for meritorious service, and shortly before his passing was bestowed an honorary tribute by the Veterans Administration. He retired from RCA Corporation, having traveled the world and lived for a time in Taiwan.

He and Joann spent the majority of their retirement years in Punta Gorda, Florida, but returned to Indiana in 2012 to be near family. Mr. Jessup enjoyed cycling, canoeing, nature, photography, music and electronics. He volunteered for the Charlotte Harbor Environmental Center, Inc. in Punta Gorda for many years.

A celebration of his life will be held Sunday, February 12, 2017 at 2:30PM at Beth Israel – The West Temple, 14308 Triskett Road Cleveland, Ohio 44111. Most members of Mr. Jessup’s extended family reside in Cleveland.


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The Second Boer War (1899 – 1902) was fought between the British Empire and the two independent Boer (Dutch) states, the Republic of Transvaal and the Orange Free State, over the British Empire’s influence in South Africa.

The catalyst for the war was the discovery of diamonds and gold in the Boer states.

Last time, we saw how William Henry Heath, the son of a farmer at Bestwood Park to the north of the city of Nottingham may have helped out on the farm, before joining the army and sailing off for a distant, exotic and exciting war in South Africa, the home of gold and diamonds. A large number of Britain’s soldiers in South Africa were transported there on the SS Winifredian, an extremely powerful and very fast steamer, with the rakish lines you’d expect in a ship of that calibre:

Needless to say, things did not go very well for William in South Africa. Before too many years had elapsed William was dead and buried in the thin dry soil of the veldt:

Here is a typical Boer War grave marker. It is in cast iron and reads at the top “For King & Empire”. Because it was made of iron, the embossed lettering tend to last very well in the extremely dry wind of the veldt:

There is a certain amount of confusion about which unit William was serving in when he died. Two local Nottingham websites say that he was serving as a trooper in “The South African Constabulary”. On the other hand, the website with the Roll of Honour from the Nottingham War Memorial of the Boer War says that William Heath was a Private in the 11th Company of the 3rd Battalion of the Imperial Yeomanry. His service number was ‘1972’. Here are the Imperial Yeomanry in a colour print:

And here is just one member of the Imperial Yeomanry, complete with a dead white goose and his extremely alert horse, Dobbin:

William Heath, though, like more than 20,000 other British soldiers, appears not to have died in action but to have died of disease in Pretoria on February 14th 1902.

Illness, of course, despite all of the measures taken by the British Army, was the most frequent way to die in this war. The Royal Army Medical Corps had foreseen this, and had taken the precaution of mobilising more than 150 special units, along with 28 field ambulances and more than twenty hospitals of various types.

A thousand Indians from Natal were taken on to work as stretcher bearers. One of them would one day become extremely famous. At the time he was a young lawyer in Durban but he worked as a stretcher bearer during the Battles of Colenso and Spion Kop. Here he is,

“This little brown man in the loincloth was a private man without wealth, without property, without official title or office. He was not a commander of great armies nor ruler of vast lands. He could boast no scientific achievements or artistic gift.”

“I am a Muslim and a Hindu and a Christian and a Jew and so are all of you.”

“An eye for an eye only ends up making the whole world blind.”

Did you spot him? He’s to the right of the white man with a beard in the middle row, and the man in the back row directly behind him has his hands on his shoulders. And who is he? Well, he’s the most mis-spelled famous person in the world. So, his name isn’t “Ghandi”.

William Heath’s younger brother, Leonard George Heath, was also, like his brother, a pupil at Grosvenor School but he then entered the High School on January 21st 1896. He was in the Lower First with Mr JS Jones in 1895-1896 (sixth of sixteen in the Form Order and in English, 8/12 in French and 14th / 42 in Writing). One of that sixteen was Edward Archer Thurman, a victim of the First World War, killed on December 3rd 1917 in Palestine and buried in Ramleh War Cemetery

With Mr Marriott in the Upper First in 1896-1897, Leonard finished 22/34 in the Form, 16th in English, 27th in French, 22nd in Latin and 10/33 in Writing. In 1897-1898 he was in the Lower Second with Mr WT “Nipper” Ryles, finishing 32/38 in the Form, 34th in English, 29th in French, 32nd in Latin and 15/34 in Writing.

Here is a section of the staff photograph from 1901. Mr Jones is in the centre of the back row. On his left, as you look at the photograph, is Mr Wilfrid Tyson Ryles, alias “Nipper” Ryles. To the right of Mr Jones, as you look at the photograph is Mr Samuel Rnssell Trotman, a teacher of Chemistry and Gymnastics. He would have needed to be fit to cope with a class of 78 pupils as he did in one particular year. You read it right. 78 pupils!!

In front of Nipper Ryles is Mr “Sammy” Corner, in front of Mr Jones is the Headmaster, the Reverend Doctor James Gow, and in front of Mr Trotman is Mr Francis Coverley Smith.

The following year, Leonard George Heath is no longer listed in the School List, and, indeed, by this point, namely July 1898, he seems to have left.

He does not figure in the 1911 census, but we do know that Leonard emigrated to Rio de Janeiro in Brazil where he married Miss Ida Gilbert. When the First World War broke out, the two of them then returned to sunny Bestwood, and Leonard immediately joined the Sherwood Rangers to fight the filthy Huns. He died of his wounds on March 14th 1916 by which time he was a Captain in the 3rd Skinners Horse, in the Meerut Brigade of the Indian Army. He was buried in Le Tréport Military Cemetery in France, and poor Ida, who died on March 25th 1918, possibly of Spanish flu, was buried at Bestwood Emmanuel Cemetery

Rather poignantly, in 1928, their father, Henry Heath, was still patiently ploughing the land at Sunrise Farm.


Ver el vídeo: MANUAL DE USO CAMILLA SKEDCO (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Cuartio

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  2. Kazralabar

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  3. Lynceus

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  4. Heikki

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